моторное масло

Для устойчивой работы ДВС обязательно нужно использовать как можно более качественное моторное масло. Если на нем постоянно экономить и менять редко, то дорогостоящий двигатель рискует выработать свой ресурс ранее заявленного времени. Поэтому опытные водители, даже при прохождении ТО2, рекомендуют сливать старое мутное масло, в котором уже имеются металлические опилки, и заменять свежим. Но подобрать правильное моторное масло считается непростым делом, поскольку оно встречается разным.

Персональный подбор моторного масла от компании Топ Дилер.

Лучший выбор моторного масла для вашего автомобиля https://top-dealer.com.ua/
Для большей части атмосферных моторов, идеальным выбором окажутся минеральные масла, вырабатываемые термальным крекингом из нефти. Данный вид технологии позволяет в реальности производить предельно дешевые масла в большом объеме. Если двигатель изношен и в нем «залегли» компрессионные кольца, то его ремонт можно смело отодвигать на дальнюю перспективу, если практически каждый день доливать внутрь свежего минерального масла.
Минералка ценится и в плане практичности, поскольку при сгорании образует твердый угар, который постепенно заполняет собой микротрещины в резиновых прокладках ДВС. Если в последнем не фиксируется повышенного давления газов в картере, то масло перестает сочиться наружу.
Но у минералки имеется недостаток – повышенный уровень вязкости, который составляет по американскому стандарту SAE 20W-50. Для лета такое масло подойдет, но когда придут холода, то лучше заливать настоящую зимнюю синтетику, которая обладает самой низкой вязкостью – до SAE 0, которая гарантирует легкий завод ДВС при емком аккумуляторе даже без использования предпускового подогревателя. Для летней эксплуатации ДВС отлично подойдут летние масла, вязкость которых доходит до SAE 70, но когда двигатель находится под нагрузкой летом и зимой, то на расходах на масле можно сэкономить, если постоянно покупать всесезонные версии в виде SAE 5W-30, ценные тем, что сохраняют оригинальную структуру при высокой или сниженной температуре воздуха.
Недостаток синтетики – она обладает высокими моющими способностями. Именно поэтому ее не рекомендуется заливать в старые двигатели, поскольку твердые отложения вымываются. Но для новых ДВС данное масло считается отличным решением, поскольку в нем часто имеются различные присадки – от антиокислительных до противозадирных. Как следствие, двигатель, если масло не забывать менять через каждые 10 000 км, сможет проработать до 500 000 км!
Но брендовая синтетика по-прежнему стоит ощутимых денег. Если важно сэкономить, то разумно останавливать выбор в пользу полусинтетики в виде SAE 10W-40, которая обладает пониженной вязкостью, стоит недорого и отлично подходит как для новых, так и изношенных ДВС.

Выбираем моторное маслоВозле ДомаОбщеемасло,моторДля устойчивой работы ДВС обязательно нужно использовать как можно более качественное моторное масло. Если на нем постоянно экономить и менять редко, то дорогостоящий двигатель рискует выработать свой ресурс ранее заявленного времени. Поэтому опытные водители, даже при прохождении ТО2, рекомендуют сливать старое мутное масло, в котором уже имеются металлические опилки,...